滁(chú)州飛機場(chǎng)初效過濾器
飛(fēi)機場(chǎng)是賓客對國家與城市的第一(yī)印(yìn)象,也是主人亮相的第一個地點。機場空調係(xì)統自然會選擇最好配(pèi)置的空氣過(guò)濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技(jì)藝。

在一些發達國家大型的飛(fēi)機場的空調係統中(zhōng),空氣過濾器最常見的配置如(rú)下:
F7袋式空(kōng)氣過濾器

有一些(xiē)標準中規(guī)定(dìng),飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健(jiàn)康角度考慮(lǜ)的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣(qì)也比這個濃度低。設計(jì)中,機場空調考慮的是(shì)檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站(zhàn)樓內部裝修多年如新,設計(jì)時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除(chú)氣味的活性炭過濾器成了國(guó)家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技(jì)術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢(shē)侈品,那麽活性炭空(kōng)氣過濾器就是極品,它是(shì)檢驗機場投資者和運(yùn)營(yíng)者的實(shí)力(lì)。
活性炭紙(zhǐ)框(kuàng)空氣過濾器
在20世紀90年(nián)代的國內(nèi)機場項目中,建築和內部(bù)裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得嫩草影院的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好(hǎo)鋼用在刀刃(rèn)上,好粉抹在臉蛋(dàn)上”,可人們看不見空調,它的地位連(lián)刀背都(dōu)輪不上,所以經常因費用問題而從簡了。有一(yī)些機場空調係統(tǒng)最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首(shǒu)先被砍掉了、在進一步的設(shè)計中,末(mò)端的F7也降為了F5。目前(qián)國內(nèi)機場空(kōng)氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場(chǎng),主過濾器效率為F7,因(yīn)為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性(xìng)炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是(shì)末端過濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大(dà)型機場的常規配置。








