杭州飛機(jī)場初效過濾器
飛機場是賓客對(duì)國家與城(chéng)市的第一印象(xiàng),也是主人亮相的第一(yī)個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器,機場(chǎng)的空調係(xì)統表明了主(zhǔ)人的實力(lì)和空調設計師的技藝。

在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾(lǜ)器最常見的(de)配置如下:
F7袋式空氣過濾器

有一些(xiē)標準中規定,飛機場候機廳可(kě)吸入顆粒物的濃度上(shàng)限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮(lǜ)的最低要求,這一濃度(dù)相當(dāng)於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個(gè)濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內(nèi)部裝修多年如新,設(shè)計時就要考慮選用(yòng)F7的(de)空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成了國家(jiā)機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次(cì)而已。舉個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢(shē)侈(chǐ)品(pǐn),那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場(chǎng)投資者(zhě)和運營者的實力。
活性炭紙框空(kōng)氣過(guò)濾器
在20世紀90年代的(de)國內機場(chǎng)項目中,建築和內(nèi)部裝潢上會有(yǒu)不少大手(shǒu)筆,有時(shí)大家(jiā)會覺得嫩草影院的門臉兒比發達國家還(hái)氣(qì)派。很多人講究“好鋼(gāng)用在刀刃上(shàng),好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中,有活(huó)性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次(cì)最高的好像是海(hǎi)南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小機場(chǎng),沒那麽多汽油味,所以沒(méi)有設置活性炭空氣過濾器。
後來(lái)陸續有一些新航(háng)站樓(lóu)選用(yòng)了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅為(wéi)G4。在下一輪(lún)機場建設項(xiàng)目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流,活性炭過(guò)濾器也會成為大型機場的常規配置。








