儋（dān）州飛機場（chǎng）中（zhōng）效過濾器

飛（fēi）機場是賓客對（duì）國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自（zì）然會選擇最（zuì）好配置的空氣過濾器，機場的空調係統（tǒng）表明了主人的實（shí）力和空調設計師的技藝。

在一些（xiē）發達國家大型的（de）飛機場的空調係統（tǒng）中，空（kōng）氣過濾（lǜ）器（qì）最常見的配（pèi）置如下：

G4-F6效率空氣過濾器（qì）作為（wéi）預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級（jí）選擇F7空（kōng）氣過濾器。

F7空氣過濾器是公用（yòng）場合中（zhōng）最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵（chén）濃度可以達到旅遊景區的水平（píng）。除非特別有實力，可（kě）以將過濾效率進一步提高到F8的（de）過（guò）濾效率。

有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃（nóng）度上限為0.15mg/m3,這是（shì）個從健康角度考慮的最低（dī）要（yào）求（qiú），這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比（bǐ）這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔（dàng）次，而不僅僅（jǐn）是健康（kāng）。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設（shè）計時就要（yào）考慮選用F7的空氣過濾器。 機（jī）場（chǎng）有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的（de）標準配置（zhì）。這（zhè）個（gè）沒有什麽（me）技術可言，論（lùn）的隻（zhī）是檔次而（ér）已。舉個通俗（sú）易懂的例子，如果空氣（qì）過濾器是空（kōng）調中的奢侈品，那麽（me）活（huó）性炭空氣過濾（lǜ）器就（jiù）是極品，它（tā）是（shì）檢驗（yàn）機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器

在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內（nèi）部裝潢（huáng）上會有不少大手筆，有時大家會覺得我（wǒ）們的門臉兒比（bǐ）發達（dá）國家還氣派。很多人講究“好（hǎo）鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因（yīn）費（fèi）用問題而（ér）從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空（kōng）氣過濾器（qì），末端為F7空氣過（guò）濾器，但在工程設計時活性（xìng）炭首先被砍掉了（le）、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國（guó）內機場空氣（qì）過濾器檔（dàng）次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機（jī）場，主過濾器（qì）效率（lǜ）為（wéi）F7,因為是一個小機場，沒（méi）那（nà）麽多汽油味，所以沒有設（shè）置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的（de）效率規格（gé）僅為G4。在下（xià）一輪機場建設項（xiàng）目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭（tàn）過濾器也會成為大型機場的常（cháng）規配置。