西雙（shuāng）版納飛機場初效（xiào）過濾器

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發布（bù）日期：2022/10/29
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飛機場是賓客對國（guó）家（jiā）與城市的（de）第一印象，也是（shì）主人（rén）亮相的第一個地點（diǎn）。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主（zhǔ）人的（de）實力和（hé）空（kōng）調設計師的技藝。

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在一（yī）些發（fā）達國家大型的飛機場的空調係（xì）統中，空氣過濾器最常見的（de）配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預（yù）過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器（qì）。

F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經（jīng）過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到（dào）F8的過濾（lǜ）效（xiào）率。

F7袋式空（kōng）氣過濾器

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有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上（shàng）限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考（kǎo）慮的最低要求，這一濃（nóng）度相（xiàng）當（dāng）於大（dà）氣汙染水平2級、機場室外空氣也比（bǐ）這個濃度（dù）低。設計中（zhōng），機場空調考慮的（de）是檔（dàng）次，而（ér）不僅僅（jǐn）是健康（kāng）。此外，如果要（yào）求航站樓內部裝修多（duō）年如新，設計時就要（yào）考慮選用F7的空（kōng）氣過（guò）濾器。機場有汽油味，消（xiāo）除氣味的活（huó）性（xìng）炭過濾器成了國家機場空調中的標準（zhǔn）配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次（cì）而已。舉個通俗易懂的例（lì）子，如果空氣過（guò）濾器是空調中的奢侈品（pǐn），那麽活性炭空氣過濾（lǜ）器就是極品，它是檢驗機場投資者（zhě）和運營（yíng）者的實力。

活性炭（tàn）紙框空氣過濾器

預空氣過濾器的作用（yòng）是保護（hù）空調係統，並延長最末端（duān）空氣過濾器的使用壽命。如果一（yī）道預過濾不夠，可以設兩道；如果要（yào）求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾（lǜ）效率合理，預過濾器的選用沒（méi）有多少其他講究，僅要求它（tā）有（yǒu）足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。

在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內（nèi）部裝潢上會有（yǒu）不少大手筆，有時大家（jiā）會覺得嫩草影院的（de）門臉兒比發（fā）達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一（yī）些機場空調係統最初規（guī）劃中，有（yǒu）活性炭空氣過濾（lǜ）器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍（kǎn）掉了、在進一步的（de）設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣（qì）過濾器檔次最高的好像是海南三（sān）亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置（zhì）活性炭空氣過濾器。

後來陸續有一些新航站（zhàn）樓選用了活性炭過濾器，普通（tōng）過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流（liú），活性炭（tàn）過濾器（qì）也（yě）會成為大型機場的常規配置。