西寧飛機場空調過濾（lǜ）器網
詳（xiáng）細介紹
飛機場是賓客對國家（jiā）與城市的第一印象，也是（shì）主（zhǔ）人亮相的第一個地點（diǎn）。機場空調係統自然會選擇最好配置的（de）空氣過濾器，機場（chǎng）的空調係統表（biǎo）明了主人的實力（lì）和（hé）空調設計師的技藝（yì）。在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣（qì）過濾器最（zuì）常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器（qì）作為預過濾端，第二級為活（huó）性（xìng）炭空氣過濾器，最未（wèi）級（jí）選擇F7空氣過濾器（qì）。
F7空氣（qì）過濾器是公用場合中最常見的空氣（qì）過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以（yǐ）達到（dào）旅遊景區的水平。除（chú）非特別有（yǒu）實（shí）力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過（guò）濾效率。
F7袋式空氣（qì）過濾器有一些標準中規定，飛機場（chǎng）候（hòu）機（jī）廳可吸入（rù）顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這（zhè）是個從健康角度考慮（lǜ）的（de）最（zuì）低要求，這一濃度（dù）相當於（yú）大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮（lǜ）的是（shì）檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要（yào）求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要（yào）考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有（yǒu）汽油味（wèi），消除氣味的（de）活性炭過濾器（qì）成了國家機場（chǎng）空調中的標準配置。這個（gè）沒（méi）有什麽技術可言，論的隻是檔（dàng）次（cì）而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾（lǜ）器是空調（diào）中的奢（shē）侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品（pǐn），它是檢驗機場投資者和運營（yíng）者的實力。活性（xìng）炭紙框空氣過濾器（qì）
預（yù）空氣過濾器的作用是保護空調係統，並延長最（zuì）末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預（yù）過濾不夠，可（kě）以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率（lǜ）合理，預（yù）過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有（yǒu）足夠的使（shǐ）用壽命更換容易、供貨方便（biàn）、價格便（biàn）宜。
在20世紀90年代（dài）的國內機場項目中，建築和內部裝潢上（shàng）會有不少大手筆，有時大家會（huì）覺（jiào）得嫩草影院的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃（rèn）上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空（kōng）氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計（jì）中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的（de）鳳凰機場，主過濾器效（xiào）率為F7,因為是一個小機（jī）場，沒那（nà）麽多汽油味（wèi），所以沒有設（shè）置活性炭空氣（qì）過濾器。
後來陸（lù）續有一些新航站樓選用了活性炭（tàn）過濾器（qì），普通過濾器的效率規格僅為G4。在（zài）下一輪機場建（jiàn）設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流（liú），活性炭（tàn）過濾器也會（huì）成為大型機（jī）場（chǎng）的常規配置。
