桂林飛機場中（zhōng）效過（guò）濾器
詳細介紹
飛機場是（shì）賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第（dì）一個地點。機場空調係（xì）統自然會選擇最好（hǎo）配置的空氣過濾器（qì），機場的空（kōng）調（diào）係統表明了主人的實力和空調（diào）設計（jì）師的（de）技藝（yì）。
在（zài）一些發達國家大型的飛機場的（de）空調係統中，空氣過濾器（qì）最（zuì）常（cháng）見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端（duān），第二級為（wéi）活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣（qì）過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最（zuì）常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達（dá）到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效（xiào）率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣（qì）過濾器
有一些標（biāo）準中規定，飛機場候機廳可吸入顆（kē）粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求（qiú），這（zhè）一濃（nóng）度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低（dī）。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康（kāng）。此外，如果要（yào）求航站樓內部裝修多年如新，設計時就（jiù）要（yào）考慮（lǜ）選用F7的空氣（qì）過濾器。 機（jī）場有汽油味，消除氣味的（de）活性炭過濾器（qì）成了國家機場空調（diào）中的標（biāo）準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而（ér）已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空（kōng）氣過濾器就是極品，它（tā）是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙（zhǐ）框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使（shǐ）用壽命（mìng）。如果一（yī）道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽（shòu）命長，可以選過濾麵積大的空氣（qì）過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有（yǒu）足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得嫩草影院的門臉兒比發達國（guó）家還氣派。很多人講究“好鋼用在（zài）刀刃上，好粉抹在臉蛋上（shàng）”,可人們看不見空調，它的地位（wèi）連（lián）刀背都輪不上，所以經（jīng）常因（yīn）費用問題而從簡了。有一些機場空調係統（tǒng）最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為（wéi）F7空氣過濾（lǜ）器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在（zài）進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內（nèi）機場（chǎng）空氣過濾器檔（dàng）次最高的好像是（shì）海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那（nà）麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航站樓選（xuǎn）用了活性炭過濾器，普通過濾器（qì）的效率規格僅為G4。在下一輪（lún）機場建設項目中F7空氣過濾器將（jiāng）是末端（duān）過濾器的主流（liú），活性（xìng）炭過濾器也（yě）會成（chéng）為大型機場的常規配置。
