威海飛機場中效過濾器

飛機場是賓（bīn）客對（duì）國（guó）家與城（chéng）市的第一印象，也是主人亮相的第一（yī）個地點。機場（chǎng）空調係統自然會（huì）選擇最好（hǎo）配（pèi）置的空氣過濾器（qì），機場的（de）空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。

在一些發達國家大型的飛機場的空調（diào）係統中，空氣過（guò）濾器最常見的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二（èr）級為活性炭空氣過濾器，最（zuì）未級選擇（zé）F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是（shì）公用場（chǎng）合（hé）中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵（chén）濃度（dù）可以達到旅遊景區的水（shuǐ）平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。

有一些標準中規（guī）定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要（yào）求，這一濃（nóng）度（dù）相當於大氣汙染水（shuǐ）平（píng）2級、機場室外空（kōng）氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果（guǒ）要（yào）求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要考（kǎo）慮選用F7的空氣過濾器。 機（jī）場有汽油味（wèi），消除氣味的活性炭（tàn）過濾器成了國家機場空調中的（de）標準配置。這（zhè）個沒有什麽技術可言，論的隻是檔（dàng）次而已。舉（jǔ）個通俗易（yì）懂的例子，如果（guǒ）空氣過濾器是空調（diào）中的奢侈品（pǐn），那麽活（huó）性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力（lì）。活性炭紙框空氣過濾器

在20世紀90年代的國內機場項目（mù）中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時（shí）大家會（huì）覺得嫩草影院的門臉兒比（bǐ）發達國（guó）家還氣派（pài）。很多人講究“好（hǎo）鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連（lián）刀背都輪不上，所以經常因費用（yòng）問題而從簡了。有一些機場空調（diào）係統（tǒng）最初規劃（huá）中，有活（huó）性（xìng）炭（tàn）空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在（zài）工程設計時活（huó）性炭（tàn）首先被砍掉了、在進一步的（de）設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機（jī）場空氣過濾器檔次最高的（de）好像是海南三亞市（shì）的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一（yī）個小機場，沒那麽多汽油味，所以（yǐ）沒有設置活（huó）性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航（háng）站樓選用（yòng）了活性炭過濾器，普通過濾器的（de）效（xiào）率規（guī）格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也（yě）會成為大（dà）型機場的常規配置（zhì）。