銅川飛機場初效過濾器
飛(fēi)機場是賓客對國家與城市的第一印象,也(yě)是主人亮相的第一個地(dì)點(diǎn)。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾(lǜ)器,機場的空調係統表明了(le)主人(rén)的實力和空調設計師(shī)的技藝。

在(zài)一些發達(dá)國家大(dà)型的飛機場的空調係統中,空氣過(guò)濾器最常見的配置如下:
F7袋(dài)式空氣過濾器

有一些標準中規(guī)定,飛機場候(hòu)機(jī)廳可吸入顆(kē)粒物(wù)的濃度上(shàng)限為0.15mg/m3,這是個從健康(kāng)角度考慮的最低要求(qiú),這一濃度相(xiàng)當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如(rú)果要求航站樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空(kōng)氣過濾器。 機場有汽油味,消(xiāo)除氣味的活性(xìng)炭過濾器成(chéng)了國家(jiā)機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉(jǔ)個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那(nà)麽活性炭空氣過濾器就是極(jí)品,它是(shì)檢驗(yàn)機場投資者和運營者的實(shí)力。
活性炭紙框空氣過濾(lǜ)器
在20世紀90年(nián)代的國內機(jī)場項目(mù)中(zhōng),建築和內部裝潢上會(huì)有不少大手筆,有時大家會覺得嫩草影院的(de)門臉兒比發達國家還氣派。很多人(rén)講究“好鋼用在(zài)刀刃上(shàng),好粉抹在臉(liǎn)蛋上”,可人們看不見空調,它的地位連刀背都(dōu)輪不上,所以經常因費用問題而從簡了。有一(yī)些機場空調係統最(zuì)初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過(guò)濾器(qì),但在(zài)工程設計時活性炭首先被(bèi)砍掉了、在進一步的設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內(nèi)機場空氣過濾器檔次最高的好像(xiàng)是(shì)海南三亞市的(de)鳳凰機場,主(zhǔ)過濾器(qì)效(xiào)率為F7,因為是一個小機場(chǎng),沒那麽多汽油味,所以(yǐ)沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過(guò)濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項(xiàng)目中F7空氣(qì)過濾器將是末端過濾器的主流,活(huó)性炭過濾器也會成為大型機場的常(cháng)規配置。








