邵陽(yáng)飛機場初效過濾器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印(yìn)象,也是主人亮相的第一個地點。機場(chǎng)空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器,機場(chǎng)的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。

在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾器最常見的配置如下(xià):
F7袋式空氣過濾器

有一些標準中規定,飛機(jī)場候機廳可吸入顆粒物的濃(nóng)度上限為0.15mg/m3,這是個從健康(kāng)角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水(shuǐ)平(píng)2級、機場室外空氣也比這(zhè)個濃度低。設(shè)計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝(zhuāng)修多年如(rú)新(xīn),設計時就要考(kǎo)慮選用F7的空氣過濾器(qì)。 機場有汽油味,消除氣味的活(huó)性(xìng)炭過濾器成了國家機場空調中的(de)標準配置。這個(gè)沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例(lì)子(zǐ),如果空氣過(guò)濾器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空(kōng)氣過濾器(qì)就(jiù)是極品,它是(shì)檢驗機場投資(zī)者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾(lǜ)器
在(zài)20世紀90年(nián)代的國內(nèi)機場項目中,建築和內(nèi)部裝潢上會有不少大手(shǒu)筆,有時大家會覺(jiào)得嫩草影院的門(mén)臉兒比發達(dá)國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹(mò)在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡(jiǎn)了。有一些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中,末端的(de)F7也降為了F5。目前國內(nèi)機場空氣過(guò)濾器(qì)檔次最高(gāo)的好像是海南三亞市的(de)鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後(hòu)來陸續有一些新航站樓選用了活性(xìng)炭(tàn)過濾器,普通過濾器的效(xiào)率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將(jiāng)是(shì)末端過濾器(qì)的主流,活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。








