南通飛機場初效過濾器
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- 發布日期:2022/10/29
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飛機場是賓客(kè)對國家與城市的第一印象,也是主人亮相的第一個地點。機場空調係(xì)統自然會選擇最好配置的空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。

在一(yī)些發達(dá)國家(jiā)大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾(lǜ)器最常見的配置如(rú)下:
F7袋式空(kōng)氣過濾器

有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒(lì)物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度(dù)考慮的最低(dī)要求,這(zhè)一濃度(dù)相當於大氣汙染水(shuǐ)平2級、機場室(shì)外空氣也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是(shì)檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要(yào)求航站(zhàn)樓內(nèi)部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味(wèi)的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通(tōng)俗(sú)易懂的例子,如果空(kōng)氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣(qì)過濾器就是極品,它是(shì)檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內(nèi)機場項目(mù)中,建築(zhù)和內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得我(wǒ)們的門臉兒比發達國(guó)家還氣派。很多人講究“好鋼用(yòng)在(zài)刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地位連(lián)刀(dāo)背都輪不上,所(suǒ)以經常(cháng)因費用問(wèn)題而從簡了。有一些(xiē)機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計(jì)時(shí)活性炭首先被砍(kǎn)掉了、在進一(yī)步的設(shè)計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次(cì)最高的好像(xiàng)是(shì)海南三亞市的鳳(fèng)凰機場,主過濾器效率為F7,因為(wéi)是一個小機場,沒那麽(me)多(duō)汽油味(wèi),所以(yǐ)沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項(xiàng)目中F7空氣過濾器將(jiāng)是末端過濾器的主流,活性炭過濾器也會(huì)成為大型機(jī)場(chǎng)的常規配置。








