黃山飛機場初效過濾器
飛機場是賓客(kè)對國家與城市的第(dì)一印象,也是主(zhǔ)人亮相的第一個地點。機場(chǎng)空調係統自然會選擇最好配置(zhì)的空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。

在一些發達國家大型(xíng)的飛機(jī)場的空(kōng)調(diào)係統中,空氣過濾器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器

有一些(xiē)標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上(shàng)限(xiàn)為0.15mg/m3,這是個從健康角度考(kǎo)慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水(shuǐ)平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔(dàng)次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多年如(rú)新(xīn),設計時就(jiù)要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味(wèi)的活性炭過濾器成(chéng)了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子,如(rú)果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那(nà)麽活性炭(tàn)空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場(chǎng)投(tóu)資者和運營者的實力。
活性(xìng)炭紙(zhǐ)框空氣過濾器(qì)
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築(zhù)和內部裝(zhuāng)潢上(shàng)會有不少大手筆,有時大家會覺得嫩草影院的門臉兒比發(fā)達國家還氣(qì)派。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不(bú)見空調,它的地位連刀背都輪(lún)不上,所以經常因費用問題而從(cóng)簡了。有(yǒu)一些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空(kōng)氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工(gōng)程設計時活性炭首先被砍掉了(le)、在進一步的設計中,末端的(de)F7也降為了F5。目前國內機場(chǎng)空氣過濾器檔次最(zuì)高的好像是海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一(yī)個小機場,沒那麽多汽油味(wèi),所(suǒ)以沒(méi)有設置活性炭(tàn)空氣過濾(lǜ)器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器(qì),普通過濾器的效率規格(gé)僅為G4。在下一輪機(jī)場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。








