昌吉飛機場初效過濾器
飛機場(chǎng)是賓客對國家與城市的第一印象,也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選(xuǎn)擇最(zuì)好配置的空氣過濾器,機(jī)場(chǎng)的空調係統表明(míng)了主人(rén)的實力和空調設(shè)計師的技藝。

在一些發達國家大型(xíng)的飛機場的空調係統中,空氣(qì)過濾器最常見的配(pèi)置如下:
F7袋式空氣過濾器

有一些標準中規定,飛機場(chǎng)候機廳可吸入顆粒物的(de)濃度上限為0.15mg/m3,這是個(gè)從健康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大(dà)氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低(dī)。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓(lóu)內部裝修多年(nián)如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消(xiāo)除氣味的活性(xìng)炭過濾器成了國家機(jī)場空調中的標準配置。這個沒有(yǒu)什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子,如果(guǒ)空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器(qì)就是極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內(nèi)機場項目中,建築和(hé)內部裝潢上會有不少(shǎo)大手筆,有時大家(jiā)會覺得嫩草影院的門臉兒比發達國(guó)家還氣派。很多人講究(jiū)“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地位連刀背都輪(lún)不上(shàng),所以經常因費(fèi)用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規(guī)劃中,有活性炭空氣過濾器,末(mò)端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一(yī)步的(de)設計(jì)中,末(mò)端的F7也降為了F5。目前國內機(jī)場(chǎng)空氣過濾(lǜ)器檔次(cì)最高的好像是(shì)海南(nán)三亞市的鳳凰機場(chǎng),主過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活(huó)性炭空氣過濾器。
後來陸續(xù)有一些新航站樓選(xuǎn)用了活性炭過濾器,普通過濾(lǜ)器的效率規格僅為(wéi)G4。在下一(yī)輪機場建設項目(mù)中F7空氣過濾器(qì)將是末端過(guò)濾器的主流(liú),活性炭過濾器也會成為大型機場的(de)常規配(pèi)置。








