阿（ā）勒泰飛機（jī）場中效（xiào）過濾器
詳細介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮（liàng）相的第一個地點。機場空調係統自然會選（xuǎn）擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統（tǒng）表明了主人的實（shí）力和空調設計師的（de）技藝。
在一（yī）些發達國（guó）家（jiā）大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見（jiàn）的配置（zhì）如下（xià）：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未（wèi）級選擇F7空氣過濾器（qì）。
F7空氣（qì）過濾器是公用場合中最常見的空（kōng）氣過濾器，經過F7空氣過濾器後（hòu），空氣含塵濃度可以（yǐ）達到（dào）旅遊景區的水平。除非特別有實力，可（kě）以將過濾效率進一步提高（gāo）到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規（guī）定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度（dù）上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要（yào）求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的（de）是檔（dàng）次，而不僅僅是健康。此外（wài），如（rú）果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就（jiù）要（yào）考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標（biāo）準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻（zhī）是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣（qì）過濾器（qì）是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢（jiǎn）驗機場投資者和運（yùn）營者的實力（lì）。活性炭紙框空（kōng）氣（qì）過濾器
預空氣過（guò）濾器的作用是保護空調係（xì）統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可（kě）以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命（mìng）長，可以（yǐ）選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理（lǐ），預（yù）過濾器的選用沒有（yǒu）多少其他講（jiǎng）究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機（jī）場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家（jiā）會覺得嫩草影院的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用（yòng）在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們（men）看不（bú）見空調，它的地位（wèi）連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而（ér）從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但（dàn）在工程設計時活性炭首先被砍（kǎn）掉了、在（zài）進一步的設計（jì）中，末端的F7也（yě）降為了F5。目前（qián）國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為（wéi）是一個小（xiǎo）機場，沒那麽多汽油味，所以（yǐ）沒有設置（zhì）活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航站樓選用了（le）活性炭過濾器，普（pǔ）通（tōng）過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾（lǜ）器（qì）將是末端過濾器（qì）的主流，活性炭過濾器（qì）也會成為大型（xíng）機場的常規配置。
