武漢飛機場初效過濾(lǜ)器
飛機場是賓客對國(guó)家與城市(shì)的第一印(yìn)象,也是主人亮相的第一個(gè)地點。機場空調係統(tǒng)自然會選擇最(zuì)好(hǎo)配置的空氣過濾器,機場的空(kōng)調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。

在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣(qì)過濾器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器(qì)

有一些標準中規定,飛機場(chǎng)候機(jī)廳可(kě)吸入顆(kē)粒物的濃度上(shàng)限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一濃度相當(dāng)於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也(yě)比(bǐ)這個(gè)濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健(jiàn)康。此(cǐ)外,如果要求航站樓內部裝修多年(nián)如新(xīn),設計時就要考慮(lǜ)選用F7的空氣過(guò)濾器。 機場有(yǒu)汽油(yóu)味,消除氣味的活性炭過濾器(qì)成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉(jǔ)個通俗(sú)易懂的例子,如果空氣(qì)過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者(zhě)和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會(huì)覺得(dé)嫩草影院(men)的門臉兒比發達國家還氣派(pài)。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看(kàn)不見(jiàn)空調,它的地位連刀背都輪不上,所以經(jīng)常因(yīn)費(fèi)用(yòng)問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為(wéi)F7空氣過濾器,但在工程設(shè)計時(shí)活性炭首先被砍掉了、在進一步的(de)設計中,末端的F7也降為了F5。目前(qián)國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是(shì)海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一(yī)個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有(yǒu)設置活性炭(tàn)空氣(qì)過濾器。
後來陸續有一些新(xīn)航站(zhàn)樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣(qì)過濾器將是末端過濾器的主流,活性(xìng)炭過濾器也會成為大型機(jī)場(chǎng)的常規配置。








