內(nèi)蒙古飛機場初(chū)效過濾器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象(xiàng),也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置(zhì)的空(kōng)氣過濾器,機場的空調係統表(biǎo)明了主人的實力和空調設計師的技藝(yì)。

在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾器最常見的配置如(rú)下(xià):
F7袋式(shì)空氣過濾器

有一些標準中規定(dìng),飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要(yào)求(qiú),這(zhè)一濃度(dù)相當於大(dà)氣汙染水平2級、機場室外空(kōng)氣也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多年如新,設(shè)計時就要考慮(lǜ)選(xuǎn)用F7的空氣過濾(lǜ)器。 機場有汽(qì)油味,消除氣味的活性炭過濾器成了國家(jiā)機(jī)場空(kōng)調中的(de)標準配置。這(zhè)個(gè)沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而(ér)已。舉個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中(zhōng)的奢侈品,那麽(me)活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機(jī)場投資者和運(yùn)營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得嫩草影院的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講(jiǎng)究(jiū)“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調(diào),它的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡(jiǎn)了。有一些機場(chǎng)空調係統最初規劃中,有活性炭空氣(qì)過濾器,末端為F7空氣(qì)過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市(shì)的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了(le)活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設(shè)項目中F7空氣過濾器將是(shì)末端過濾器的主(zhǔ)流,活性炭過濾器也會成為大型機場(chǎng)的常規配置。








