德宏飛機（jī）場（chǎng）初效過濾器（qì）

所屬分類：德宏初效過濾器
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發布日期：2022/10/29
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詳細介紹（shào）

飛機（jī）場是賓客對國（guó）家與（yǔ）城市的第一印象，也是主人（rén）亮相的第一個地（dì）點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統（tǒng）表（biǎo）明了主人的實力和（hé）空調設計師的技藝。

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在一些發達國家大型的（de）飛機場的（de）空調係統（tǒng）中，空氣過濾器最（zuì）常見的配（pèi）置如下：

G4-F6效率（lǜ）空氣過濾器作為預過濾端，第（dì）二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是（shì）公用場合（hé）中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾（lǜ）器後（hòu），空氣含塵濃度可以達（dá）到旅（lǚ）遊景區的水平。除非特別有實力，可（kě）以將過濾效率（lǜ）進一步提高到F8的過濾效率。

F7袋式空氣過濾器

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有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設（shè）計中，機場空調考慮的是檔（dàng）次，而不僅僅是健康（kāng）。此（cǐ）外（wài），如果要求航站樓內部（bù）裝修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。機場（chǎng）有汽油（yóu）味（wèi），消除氣味的活性炭（tàn）過（guò）濾器成了國家機場空（kōng）調中的標準（zhǔn）配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通（tōng）俗易懂的例子，如果空氣過濾器（qì）是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。

活性炭紙框空氣過濾器

預空氣過濾（lǜ）器的作用是（shì）保護空調係統，並延長（zhǎng）最末（mò）端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可（kě）以設（shè）兩道；如果要求預（yù）過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選（xuǎn）用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的（de）使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。

在20世紀90年代的國內（nèi）機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大（dà）手（shǒu）筆（bǐ），有時大家會覺得嫩草影院（men）的門臉兒比發達國家（jiā）還氣派。很多人講究“好鋼用在刀（dāo）刃（rèn）上（shàng），好粉抹在臉蛋上（shàng）”,可人們看不見空調，它的（de）地位連刀背（bèi）都輪不上，所以經常因費用（yòng）問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃（huá）中，有活性炭空氣過濾器，末（mò）端為F7空（kōng）氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南（nán）三亞市的鳳凰機場，主過（guò）濾器效率為F7,因為是一個小（xiǎo）機（jī）場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。

後來陸續有一些新航站樓（lóu）選用了活性（xìng）炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建（jiàn）設項目中F7空氣過濾（lǜ）器將（jiāng）是末端過濾器的主流，活性（xìng）炭過濾器也（yě）會成為大型機場的常規配置。